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Italiana Moto Morini lan?a três modelos e promete mais duas trail para 2026; veja os pre?os

A Moto Morini,?atrêsmodeloseprometemaisduastrailparavejaospre?para ganhar a mega-sena tem que ser na mesma linha nova marca italiana de motocicletas de média e alta cilindrada, divulgou nesta quarta-feira (28) os pre?os dos três primeiros modelos que ser?o comercializados no Brasil e confirmou a chegada de duas novas trail para o primeiro trimestre de 2026.

Os modelos Seiemmezzo, X-Cape e Calibro já estavam confirmados para o mercado brasileiro, como mostrou o g1 em novembro. A primeira, inclusive, será oferecida em duas vers?es: STR (Street) e SCR (Scrambler). De acordo com a fabricante, a montagem dos modelos teve início na quarta-feira, 7 de maio.

Veja os pre?os das motos que ter?o pré-venda iniciada nesta quinta-feira (29):

Seiemmezzo 650 Street: R$ 45.990;Seiemmezzo Scramble: R$ 47.990;Calibro 700 Custom: R$ 46.990;Calibro 700 Bagger : R$ 50.990;X-Cape Alloy: R$ 47.990;X-Cape Spoke (com roda raiada prata): R$ 49.990;X-Cape Gode Edition(com roda raiada) dourada: R$ 51.990;

As motocicletas estar?o expostas no estande da marca durante o Festival Interlagos, que ocorre no autódromo de S?o Paulo entre os dias 29 de maio e 1o de junho. No evento, o público poderá pilotar, assistir a competi??es, conferir lan?amentos de grandes marcas e visitar exposi??es.

Hunther Hofstatter, diretor de vendas da Morini Brasil, também anunciou a chegada de mais duas trail no primeiro trimestre do próximo ano: a X-Cape 1200 — uma vers?o mais potente e robusta (bigtrail) da já confirmada X-Cape 650 — e a Alltrhike 450.

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A X-Cape 1200 contará com motor V2 de 125 cv de potência e torque de 10,7 kgfm, com lan?amento previsto para 2026, posicionando-se como concorrente das bigtrails da Triumph e BMW. O modelo possui tanque de 23 litros.

A Triumph Tiger 1200 tem pre?os que variam entre R$ 88.990 e R$ 122.490, enquanto a BMW R 1300 GS custa entre R$ 99.990 e R$ 136.500. é nessa faixa de valor que a X-Cape 1200 deve se posicionar.

Já a Alltrhike 450 — uma op??o abaixo da X-Cape 1200 — é voltada para quem busca aventuras off-road. Equipada com motor bicilíndrico de 44 cv, possui rodas de 21 polegadas na dianteira e 17 polegadas na traseira, facilitando a supera??o de obstáculos em terrenos acidentados.

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A empresa projeta estar entre as 10 marcas mais vendidas do Brasil em até três anos. Segundo a Morini, ser?o investidos R$ 250 milh?es para o início das opera??es no país.

Esse investimento será aplicado nos três primeiros anos de opera??o, contemplando a estrutura??o da cadeia produtiva, os processos de distribui??o, a forma??o da rede de concessionárias e o posicionamento da marca no mercado brasileiro.

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Confira as características de cada modelo

1 de 3 Moto Morini inicia montagem de motos em Manaus — Foto: Divulga??o | Morini

Seiemmezzo

Naked deve disputar espa?o com a Honda CB 650R

Assim como o primeiro modelo da marca, a "três e meio", a Seiemmezzo (do italiano, seis e meio) tem esse nome devido à sua cilindrada de 650 cm3.

Nos mercados mencionados, ela é comercializada em duas vers?es: STR (street) e SCR (scrambler). Ambas possuem o mesmo motor, que gera 60 cv de potência e 5,4 kgfm de torque, permitindo uma velocidade máxima de 170 km/h.

A vers?o street apresenta um visual mais urbano, enquanto a scrambler aposta em um estilo voltado para o off-road, com guid?o mais elevado e pneus mistos. A Seiemmezzo se encaixa na categoria das Naked e compete com a Honda CB 650R, que custa R$ 52.590.

X-Cape

Trail da marca italiana terá motor de 650 cilindradas

Apesar de ter um motor de mesma cilindrada, a X-Cape tem um apelo mais aventureiro e compete no segmento das trail, motos voltadas para trilhas. é a moto mais vendida da marca internacionalmente.

O motor entrega 60 cv de potência e 5,6 kgfm de torque. Para seguran?a, há freios da marca Brembo. Embora n?o seja projetada para off-road pesado, suas rodas de 19 polegadas na dianteira indicam que pode superar obstáculos maiores.

Os modelos vendidos em países vizinhos possuem um painel de instrumentos com tela TFT de sete polegadas. O motor também é de 650 cilindradas, como na Seiemmezzo, o que sugere que ela deve competir com a Triumph Tiger Sport 660 (R$ 56.990) e BMW F 800 GS (R$ 66.900).

Calibro 700

Custom Calibro chega para disputar espa?o com os modelos da Royal Enfield

Para marcar posi??o na categoria das custom, a Morini deve trazer a Calibro, uma estradeira com motor de 693 cilindradas, pedaleiras avan?adas para maior conforto em viagens longas e ilumina??o totalmente em LED.

Ela será a mais potente, com 70 cv e 6,8 kgfm de torque. O tanque, assim como na Seiemmezzo, tem capacidade de 15 litros. O quadro de instrumentos é mais simples que o da X-Cape, com um conta-giros analógico e um pequeno painel digital para velocidade e nível de combustível.

Com essas características, a Calibro deve competir com a Royal Enfield Super Meteor 650, que custa cerca de R$ 34.990. Haverá ainda uma vers?o com maletas laterais integradas e para-brisa elevado.

2 de 3 Moto Morini come?ará a produzir no Brasil a partir do segundo semestre de 2025 — Foto: Divulga??o | Moto Morini

Fábrica em Manaus

A marca italiana oferece motos que variam de 650 a 1200 cilindradas, abrangendo desde modelos custom até trail. Essas motocicletas chegam para competir com marcas premium como Triumph, BMW e Harley-Davidson.

"N?o poderia ser fora da Zona Franca de Manaus. é o mercado mais relevante, onde a estrutura fabril e industrial está estabelecida, e onde a m?o de obra se encontra. Isso nos permite trazer mais competitividade nos pre?os e agressividade na produ??o", afirmou Gunther Hofstatter, diretor de vendas da Moto Morini Brasil.

Segundo ele, as pe?as ser?o produzidas na Itália e a montagem será feita no Brasil. "Eliminamos o risco de falta de pe?as, uma vez que a montagem será nacional".

"A escolha dos primeiros modelos é fruto de um compromisso com o mercado, de oferecer motos premium. Com o tempo, novos modelos entrar?o em linha de montagem e vamos estreitar cada vez mais essa rela??o", disse Gunther.

A produ??o se iniciou pelo processo de CKD (Completely Knocked Down), no qual as motos s?o montadas localmente a partir de kits importados. Assim acontece com grande parte da indústria de motocicletas que vem de fora do país, como Shineray, Royal Enfield, Haojue, Suzuki, entre outras.

“O modelo CKD demonstra que a Moto Morini veio para ficar. Ele permite n?o só pre?os mais agressivos como também a adapta??o do produto às nossas condi??es, como o tipo de combustível e o clima."

"Já come?amos com uma boa parcela de componentes nacionalizados, e isso vai aumentar com a entrada de modelos de menor cilindrada, como os de 350 e 450 cilindradas”, detalhou o diretor da Morini.

A Morini traz três modelos, mas possui mais de 12 modelos no portfólio global. A marca pretende trazer todos para o país, eventualmente. "S?o motos que v?o de 350 a 1.200 cilindradas, nos mais diversos estilos, do touring ao adventure", disse.

Lojas

De acordo com comunicado, as primeiras concessionárias da Morini abrir?o as portas a partir no final de junho, em Santo André, na regi?o metropolitana de S?o Paulo.

Até outubro, ser?o abertas as lojas de S?o Paulo, Curitiba, Florianópolis e Porto Alegre. Em 2026, ser?o contempladas as cidades do Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Brasília, Goiania e Campinas (mudando os planos iniciais, que informavam que as primeiras lojas abririam em julho de 2025 em S?o Paulo, Campinas, Sorocaba e S?o José dos Campos).

“No ano seguinte, a marca continuará sua expans?o para mais estados do Sudeste e para o Distrito Federal. A regi?o Sul será contemplada durante a terceira fase da nossa expans?o, em 2027”, afirmou o diretor de vendas.

Ainda de acordo com Hofstatter, que também é diretor de pós-vendas da Morini Brasil, “o consumidor brasileiro busca uma experiência, uma imers?o em uma cultura. Nossa rede será treinada para oferecer atendimento de alto padr?o e um pós-venda ágil e eficiente, com pe?as disponíveis e suporte técnico rápido".

Origem

A Moto Morini tem origem na Itália e foi fundada em 1937 em Bolonha. S?o quase 90 anos de história. Afonso Morini era um mecanico, designer e piloto que produzia motos voltadas para corridas.

A fábrica foi totalmente destruída na Segunda Guerra Mundial, mas retornou pouco depois do fim do conflito. Atualmente, a sede da empresa fica em Trivolzio, na regi?o da Lombardia, no norte italiano.

Contudo, parte de seu parque industrial está em Taizhou, na China. A Morini está presente em 55 países.

3 de 3 Funcionários come?am a montar as primeiras unidades das motocicletas da Morini no Brasil — Foto: Divulga??o | Morini